پشت فرمان پیکان کلاسیک خود نشستهاید، سوئیچ را میچرخانید و موتور با صدای آشنای استارت میچرخد، اما ماشین روشن نمیشود. این لحظه برای هر رانندهای که به این خودروی خاطرهانگیز دلبسته است، کلافهکننده خواهد بود. پیکان با وجود ساختار مکانیکی ساده و مقاوم خود، گاهی دچار نقص فنی میشود و در روشن شدن ناکام میماند.
ریشه این مشکل معمولاً در سه بخش حیاتی یعنی سوخترسانی، سیستم جرقه زنی یا مشکلات برقی خلاصه میشود. شناخت دقیق این دلایل به شما کمک میکند بدون اتلاف وقت و سردرگمی، ایراد اصلی را پیدا کنید. در ادامه، شش دلیل اصلی روشن نشدن پیکان و راهکارهای عیبیابی آنها را زیر ذرهبین ببریم.
نقص در سیستم سوخترسانی و کاربراتور
سیستم سوخترسانی قلب تپنده موتورهای کاربراتوری مثل پیکان است. اگر بنزین به اندازه کافی به محفظه احتراق نرسد، هرچقدر هم استارت بزنید موتور روشن نخواهد شد.
گرفتگی ژلورها یا همان نازلهای سوخت در کاربراتور یکی از شایعترین مقصران این ماجراست. ذرات معلق موجود در بنزین یا رسوب باگهای باستانی باک، روزنههای بسیار باریک ژلور را مسدود میکنند و جریان سوخت قطع میشود. خرابی پمپ بنزین مکانیکی نیز مانع از پمپاژ بنزین از باک به سمت کاربراتور میشود. اگر شیلنگ ورودی بنزین به کاربراتور را جدا کنید و با استارت زدن متوجه عدم خروج سوخت شوید، پمپ بنزین نیمسوز شده یا کاملاً از کار افتاده است. تنظیم نبودن شناور کاربراتور یا خرابی سوزن ته گرد آن نیز باعث سرریز شدن بنزین و اصطلاحاً خفه کردن موتور خواهد شد.
خرابی سیستم جرقه زنی و قطع جرقه سر شمع
برای روشن شدن موتور، علاوه بر سوخت به جرقه دقیق و قوی نیاز است. اگر کویل، پلاتین یا وایرها نتوانند ولتاژ مناسب را به سر شمعها برسانند، احتراقی شکل نمیگیرد و خودرو روشن نمیشود.
در پیکانهای مجهز به دلکو، پلاتین قطعهای حیاتی است که تنظیم دهانه آن اهمیت بالایی دارد. چسبیدن پلاتینها به همدیگر یا اکسید شدن سطح آنها مانع از قطع و وصل شدن جریان و تولید جرقه توسط کویل میشود. همچنین خیس شدن وایر شمعها بر اثر نفوذ آب یا فرسودگی عایق آنها، جریان ولتاژ بالا را به بدنه نشتی میدهد و سر شمعها جرقهای نخواهند داشت. باز کردن یکی از وایرها و نزدیک کردن آن به بدنه موتور هنگام استارت زدن، سادهترین راه برای تست وجود جرقه است.
مشکلات باتری، استارت و افت ولتاژ سیستم برق
گاهی اوقات مشکل فراتر از عدم احتراق است و موتور اصلا دورنمیگیرد. اگر هنگام چرخاندن سوئیچ صدای تقتق بشنوید یا استارت بسیار سنگین بچرخد، پای باتری یا اتصالات آن در میان است.
ضعف باتری یا سولفاته شدن شدید قطبهای آن مانع از انتقال جریان الکترونیکی لازم برای چرخش استارت با دور استاندارد میشود. گاهی زغالهای استارت تمام شدهاند یا ات اتصالات بدنه موتور شل شدهاند و جریان افت شدیدی پیدا میکند. اگر در چنین شرایطی در شهر اصفهان یا مناطق اطراف دچار مشکل شدید و نیاز به تعویض باتری داشتید، استفاده از خدمات امداد باتری اصفهان میتواند شما را در سریعترین زمان ممکن نجات دهد تا خودروی خود را دوباره روشن کنید.
خفه کردن موتور و مشکلات ساسات
خفه کردن یکی از ایرادات رایج در خودروهای کاربراتوری است. زمانی رخ میدهد که راننده در هوای سرد بیش از حد پدال گاز را فشار دهد یا از ساسات به شکل نادرست استفاده کند.
وقتی بنزین زیادی وارد سیلندرها میشود، شمعها اصطلاحاً خیس میشوند و دیگر جرقه تولید نمیکنند. بوی تند بنزین اطراف موتور اولین نشانه خفه کردن است. برای حل این مشکل باید پای خود را تا انتها روی پدال گاز نگه دارید و استارت بزنید تا هوای اضافی وارد سیلندر شود و بنزین اضافی تبخیر گردد. در موارد شدیدتر، باید شمعها را باز کنید، آنها را کاملاً خشک و تمیز کنید و دوباره ببندید تا موتور به حالت عادی برگردد.
مسدود شدن فیلتر بنزین و مسیر سوخت
فیلتر بنزین وظیفه تصفیه ناخالصیها و جلوگیری از ورود ذرات معلق به داخل کاربراتور را بر عهده دارد. با گذشت زمان، این فیلتر پر از رسوب میشود و مسیر عبور سوخت را مسدود میکند.
اگر فیلتر بنزین به شدت گرفته باشد، بنزین کافی به موتور نمیرسد و خودرو یا روشن نمیشود یا بلافاصله پس از روشن شدن خاموش میگردد. تعویض به موقع فیلتر بنزین هزینه بسیار ناچیزی دارد اما از بروز مشکلات بزرگتر جلوگیری میکند. بررسی مسیر لولههای فلزی زیر خودرو نیز مهم است، زیرا گاهی برخورد با مانع باعث له شدن لوله و قطع جریان سوخت میشود.
خرابی دلکو و تنظیم نبودن تایمینگ جرقه
دلکو در پیکان وظیفه تقسیم برق ولتاژ بالا بین سیلندرهای مختلف را بر اساس ترتیب احتراق بر عهده دارد. شل شدن پیچ دلکو باعث میشود تایمینگ جرقه زنی به هم بریزد.
اگر دلکو حتی چند میلیمتر جابهجا شود، جرقه در زمان نامناسبی درون سیلندر زده میشود و موتور فقط ترقوتروق میکند یا اصلاً روشن نمیشود. چک کردن چکش برق، در دلکو از نظر ترکخوردگی یا وجود دوده و تنظیم دقیق پلاتینهای درونی از جمله کارهایی است که برای راهاندازی دوباره پیکان باید انجام شود.
چکلیست عیبیابی سریع روشن نشدن پیکان
- بررسی وجود بنزین در باک و عملکرد پمپ بنزین مکانیکی
- تست وجود جرقه سر وایرها و بررسی سلامت پلاتین و دلکو
- چک کردن وضعیت باتری، سرباطریها و سلامت استارت
- بررسی خشک بودن شمعها و اطمینان از عدم خفه کردن موتور
- بازدید فیلتر بنزین و اطمینان از باز بودن مسیر سوخترسانی
نتیجهگیری
روشن نشدن پیکان معمولاً به دلیل سادگی ساختار فنی آن، با چند بررسی اولیه قابل حل است و نیازی به نگرانی ندارد. شناخت اجزای کاربراتور، دلکو و سیستم سوخترسانی به شما کمک میکند در مواقع بحرانی مسلط بمانید و ایراد را ریشهیابی کنید. اگر با انجام این مراحل مشکل خودرو برطرف نشد و همچنان در مسیر متوقف بودید، بهترین کار تماس با متخصصان باتجربه است. برای دریافت خدمات فنی کامل و اعزام کارشناس به محل، میتوانید از خدمات تخصصی مجموعه امداد خودرو در اصفهان استفاده کنید تا خودروی شما با خیال راحت بررسی و تعمیر شود.
- ۰ ۰
- ۰ نظر
۷ علت قطع شدن برق پشت آمپر پرايد و روشهاي تخصصي عيبيابي آن